Даже порадоваться толком не успел, а уже отхватил проблему. Разворачивался и так вышло, что наехал на камень. Легкий удар в поддон АКПП и машинка начала "радовать" загоревшимся "Check engine" и ошибкой P0763 - неполадки в цепи ЭМ клапана С. Был в автосервисе - там поковырялись, но ничего не изменилось =( 

Сегодня купил авто - Demio 2003 года. Двигатель не максимален, но это самый лучший вариант, который был доступен за мои деньги. Пока все нравится.

Изначально, думал, что с покупкой автомобиля, после получения прав, проблем не будет. И правда, какие проблемы - только деньги давай. Но, находясь в процессе сдачи всевозможных экзаменов, параллельно читал разные форумы, да и просто с людьми общался. В итоге, пришел к выводу, что покупку недорого подержаного авто можно доверить только специалисту - иначе крайне велика вероятность "нарваться" на битье. На региональном форуме "дрома" нашел человека, занимающегося поиском авто. Отзывы о его работе хороши. Встретился, дал задаток, сейчас вроде бы ищет машинку - уже скидывал пять битых и плохо ремонтированных вариантов, не рекомендуемых к покупке. И все же этот процесс как-то медленно идет - неужто авто в нормальном состоянии - это редкость? 

Сегодня присутствовал в качестве члена комиссии с правом совещательного голоса на выборах президента. Надо сказать, что утомительное это занятие: надо встать рано утром в воскресный день, чтобы явиться на участок к 7:30 и проверить, в порядке ли там все с урнами, кабинками и т.д. 

В целом, больше 12 часов просиживал штаны на стуле. Все происходило без каких-либо вопиющих нарушений. Интресный эпизод приключился только утром - оказалось, что некая организация распространила среди людей лотерейные билеты, а сама лотерея работает только если получатель билета дает свои паспортные данные, человеку выдающему билеты. Большая часть людей приходила на участок и в первую очередь все они спрашивали, где можно получить выйгрыш (кому квартиру, кому iPad). Зато явка на моем участке была около 60%. Билеты эти выглядели вот так (ни слова об организаторе): 





Приятной неожиданностью оказались электронные считывающие устройства, установленные на больших урнах - после окончания голосования они сами выдали информацию о том, сколько бюллетеней находится внутри, сколько действительных и как распределились голоса. К этим же девайсам был подключен принтер, который распечатал нужное количество копий протокола голосования. 

Так уж получилось, что живу я в пригороде, поэтому возможностей добраться туда, где "кипит жизнь", то есть в центр города, у меня не так много: маршрутка за 60 рублей, коммерческий автобус за 30 рублей или муниципальный автобус за 15 рублей (единый внутригородской тариф). Есть еще электричка за 45 рублей, но с расписанием там все совсем плохо. 

Так вот, дорогостоящие маршрутки имеют только одно преимущество - они едут быстрее, чем большие автобусы, а в остальном они отвратны - парк состоит из старых разваливающихся корейских автобусов, в которых ехать не очень удобно и даже немного страшно. 

Большие коммерческие автобусы тоже зачастую корейские и находятся в еще худшем техническом состоянии. 

А вот муниципальные автобусы - это другая история. Года 3 назад городские власти решили пойти на встречу горожанам, пользующимся общественным транспортом, и ввели муниципальный "дешевый" маршрут - №45. Пустили по нему автобусы производства Курганского автобусного завода. Выглядят они примерно вот так: 


Первое впечатление было положительным: чистенькие, просторные автобусы с забавным электронным табло, да еще и по бросовой цене за поездку. Однако позже выяснилось, что хотя экстерьер у них неплох, но все остальное оставляет желать лучшего. Даже без сравнения с чем-либо другим было очевидно, что подгонка деталей просто отвратительна: огромные зазоры в элементах внутренней отделки, щели в дверях из-за которых зимой поблизости к входам ехать крайне некомфортно. 

Сегодня же мне довелось возвращаться домой на новом муниципальном автобусе фирмы "MAN". Выглядят они примерно так:


Он хоть и схож по габаритам и экстерьеру с КАвЗ-ами на том же маршруте, но разница между ними просто огромна. Во-первых, у немцев грамотнее используется внутренее пространство салона: если у КАвЗов в райне передних колес были в "манах" там сидения. Во-вторых, в салоне намного больше всевозможных ручек за которые могут держаться стоящие пассажиры, а на поручнях у потолка есть "петельки" для не очень высоких. В-третьих, двигатель работает не просто тише и ровнее - он работает чуть ли не кардинально по-другому. После КАвЗ-а можно подуматься, что едешь в электромобиле. И наконец, у немцев автоматическая трансмиссия.

Все приятные мелочи немцев и не перечислишь - я привел только те, что более всего бросаются в глаза. Но вот так пользователь общественного транспорта (да еще из Владивостока) на своем опыте ощутил преимущества зарубежного автопрома. 

Сегодня закончилась "эпопея" о получении мною водительского удостоверения. Где-до к 13:40 приехал в ГИБДД. В 14 часов впустили, а в 15:10 на руках уже была карточка. Теперь надо выбрать себе какую-нибудь машинку. 

В общей сложности получение в/у отняло 45199 рублей. Время с момента первого занятия и до получения удостоверения - 123 дня. 

Откатал сегодня экзамен по городскому вождению - сдача. Хотя инструктор говорила, что еду не очень хорошо. В пятницу поеду за удостоверением!

Сегодня 119-й день. Завтра вторая пересдача городского вождения в ГИБДД. Следует отметить, что уверенности уже не так много, а это очень и очень не здорово. Но, буду надеяться, что хорошо выполню завтра все команды и счастливый поеду домой.

На хабре обнаружил любопытную статью о самых распространненых типах двигателей. Информация уровня "для чайников", но мне все же было крайне интересно. 

Тыц

Сегодня сдавал экзамены в ГИБДД. Успешно провалил городское вождение. Пересдачу назначили аж на 28 февраля - надо постараться не забыть все изученное к тому моменту. 

На Новый Год сделал еще один снимок. Самому очень нравится, а девушке (как и предыдущий) не очень - не привыкла она себя видеть такой: 

Итак, на данный момент что-то много всего накопилось: 

Во-первых, необходимо подготовиться к экзаменам по психологии и методам КСИ (на мой взгляд, это самые сложные дисциплины). 

Во-вторых, разобраться наконец с автошколой и получить это [censored] свидетельство. 

В-третьих, начать писать диплом. Хотя бы родить страничек 5 теоретической части. 

В-четвертых, начать подготовку конспекта по вопросам государственного экзамена. 

И, желательно, связаться с человеком из "Росгосстраха", чтобы продолжить писать заметки для них =/

Закрыл сегодня то, что не сдал вчера - упражнения на автодроме с АКПП. А вот городское вождение завалил - пересек сплошную, объезжая джип с включенной аварийкой, и не спросил разрешения у инструктора. Ошибка обошлась мне в 1340 рублей - обязательное дополнительное занятие по городскому вождению и предоставление авто на экзамен для пересдачи в январе. Вообще, никому не рекомендую идти учиться в автошколу "Аник" - из хорошего только преподавание теории, а в остальном отвратительно: инструкторы хамы через одного, каждый чих стоит немалых денег =( 

Сегодня был первый внутренний экзамен - вождение по автодрому. Состоит из двух частей: во-первых, это два упражнения на АКП и эстакада на МКП. Сдал эстакаду, не сдал автомат (по глупости) =( Заплатил 470 рублей и завтра утром пересдаю  еще раз. Плюс, если закрою автомат, еще и вождение по городу завтра же. Скрещу пальцы =) 

Права еще не получил, но уже чувствую себя практически полноправным владельцем водительского удостоверения =) Смотрю машинки - какую-нибудь Toyota Carina года этак 1993. Тысяч за 150 уже можно найти с двигателем на 1800 см3. Вроде бы неплохой вариант для начала: недорого, расход небольшой и довольно бодренько =) 

Ради интереса решил поискать отзывы об автошколе, в которой обучаюсь… Мама дорогая! Пишут, что школа - чуть менее, чем организация по выкачиванию денег (я, к слову, уже порядка 39000 выложил). Да еще никаких гарантий сдачи в ГАИ… Печально все это… Но ничего, посмотрим, что дальше из этого получится =) 

Сегодня откатал уже шестое занятие по городскому вождению. Нисколько себя не впечатляю - теперь даже затрудняюсь ответить, когда же эта эпопея закончится =) 

Минула неделя моего обучения в автошколе. Прошел курс "Теория безопасного вождения" - теперь, теоретически, я умею правильно крутить руль и начинать движение/останавливаться на механической и автоматической коробке передач. Ну и конечно же, имею общее представление о механизме работы сцепления и таких понятиях как "динамический коридор", "снос" и т.п. Плюс прошло два теоретических занятия. Тут, к сожалению, все не так гладко: вроде бы тот объем информации, который получил, затруднения не вызывает, однако я умудрился допустить две ошибки в пять вопросах о неисправностях автомобиля - теперь надо эту проблему решить. 

Сегодня было мое первое занятие в автошколе - одно из трех так называемой "тренажерной подготовки". Странно было крутить искуственный руль, сидя за столом =) Зато я узнал алгоритм начала движения и остановки автомобиля с МКПП. Сколько еще чудных открытий меня ждет… 

Записался в автошколу и уже заплатил первую часть суммы за обучение. Будем надеяться, что проблем со сдачей и всем прочим не возникнет.